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高铁WiFi通过多种技术手段实现网络连接，主要包括以下方式：
1. 车载无线局域网（WLAN）
- 列车内部部署无线AP（接入点），通过5GHz或2.4GHz频段建立局域网，乘客设备连接后可通过车厢内的服务器访问网络资源。部分列车采用MU-MIMO技术提升多设备并发能力。
2. 移动通信网络回传
- 通过车顶安装的4G/5G基站模块（如CPE设备）连接沿途运营商网络，将移动信号转化为车载WiFi信号。列车通常配备多运营商SIM卡自动切换，以保障跨区域连续覆盖。
3. 卫星通信备份
- 部分高铁在车顶加装卫星天线（如中星16号高通量卫星），在地面信号盲区时通过Ka/Ku波段卫星链路保持网络连通，时延较高但可保障基本服务。
4. 轨旁无线覆盖系统
- 沿线部署漏缆或定向天线，通过LTE-R/WiFi 6等技术实现轨道旁连续覆盖。例如京张高铁采用5G公专网，通信基站间距控制在500米内。
5. 内容分发网络（CDN）
- 车载服务器预缓存热门视频、新闻等内容，减少对外网带宽依赖。部分系统可基于AI预测乘客偏好，提前下载沿途地域特色资讯。
技术难点包括：
高速移动带来的多普勒频移（300km/h时频偏约1.6kHz）
隧道场景下电磁波衰减（需部署泄漏同轴电缆或中继设备）
车厢金属结构导致的信号屏蔽（需优化AP布设位置）
安全机制采用：
802.1X企业级认证
流量分片隔离（每用户独立VLAN）
深度包检测（DPI）过滤恶意流量
未来演进方向包括：
太赫兹通信试验（武汉局已开展测试）
天地一体化网络（结合低轨卫星星座）
基于RIS智能超表面的信号增强技术
当前最高可实现单列车1.2Gbps总带宽，平均每用户分配2-5Mbps，满足高清视频、移动办公等需求。
