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车载Android是指基于Android操作系统开发的、专为汽车环境定制的智能车载信息娱乐系统。其核心是通过适配车辆硬件与驾驶场景，提供符合车规级要求的交互体验，以下是详细解析：
1. 系统架构特性
采用Android Automotive OS（原生车用版）或定制化ROM，与手机版Android存在显著差异。车规级系统需通过ASIL（汽车安全完整性等级）认证，具备强实时性、高稳定性，支持-40℃~85℃宽温域运行。
典型架构包含Hypervisor虚拟化层，可同时运行仪表盘（QNX）和娱乐系统（Android），如宝马IDrive 8采用的双系统方案。
2. 核心功能模块
- IVI（车载信息娱乐）：整合高德/百度车机版导航，支持HUD投射
- 车机互联：Carlife/CarPlay映射、数字钥匙（BLE/UWB）
- ADAS集成：通过CAN总线读取车辆数据，实现驾驶辅助提醒
- 语音交互：座舱级降噪麦克风阵列，支持离线语音指令（如蔚来NOMI）
3. 硬件适配要求
- 车规级芯片：高通SA8155/SA8295等符合AEC-Q100标准的SoC
- 专属外设：支持方向盘按键控制、旋钮交互、多屏联动（如理想L9的后排娱乐屏）
- 供电管理：符合ISO 16750-2电源规范，应对车辆启停时的电压波动
4. 行业生态现状
- 谷歌原生派：沃尔沃/Polestar使用原生Android Automotive
- 深度定制派：华为鸿蒙座舱（HOS）、小鹏Xmart OS
- 手机映射方案：亿联驾驶助手等第三方车联协议
当前技术痛点集中在系统碎片化（各品牌UI差异大）、OTA升级兼容性、以及自动驾驶深度融合带来的功能安全挑战。未来将向"舱驾一体"发展，如英伟达Thor芯片实现智能座舱与自动驾驶算力共享。
